Citröen C4 Sedan

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Citröen C4 Sedan

El C4 Sedán, que se comercializa en varios países de Europa a partir del último trimestre de 2007, completa la gama del C4, del que se han vendido más de 547.000 unidades de sus versiones 5 puertas y Coupé desde su lanzamiento. Esta berlina de tres cuerpos, desarrollada sobre la plataforma del C4, dispone de una batalla notablemente más larga que éste, lo que le permite ampliar el espacio en los asientos traseros y contar con un maletero de grandes dimensiones.

El C4 Sedán comparte las bazas del C4 en cuanto a equipamiento, placer de conducción y seguridad. Responde perfectamente a la voluntad de Citroën de ofrecer a sus clientes vehículos en los que prima el confort en la conducción.

Dispone además de una habitabilidad ejemplar (batalla de 2,71 m.), que ofrece a los pasajeros un ambiente a la vez acogedor e individual.

Las múltiples ayudas a la conducción (limitador y regulador voluntario de velocidad de serie, faros bi-xénon autodireccionables…) y su completa oferta de equipamiento relacionada con la seguridad contribuyen de manera eficaz al bienestar a bordo.

El confort a bordo del C4 Sedan se ve acentuada por la presencia de un perfumador de ambiente, de serie según el nivel de acabado, perfectamente integrado con el estilo del salpicadero. Ubicado sobre el aireador central, asegura, gracias al sistema de climatización, una difusión homogénea de un perfume agradable dentro del habitáculo. Una rueda permite regular y dosificar la cantidad de perfume. Las diferentes fragancias (Lavanda suave, Flor de Loto, Cítrico Pasión, Menta Musc, Jazmín Mimosa, Nenúfar, Flor de vainilla, Ámbar Santo) se presentan en cartuchos individuales, perfectamente herméticos, lo que permite cambiar de perfume en cualquier momento.

El tren delantero del vehículo es del tipo pseudo-McPherson con brazos inferiores en triángulo y barra estabilizadora. El tren trasero cuenta con un eje deformable asociado a una barra estabilizadora. Las leyes de amortiguación de esta berlina de tres cuerpos garantizan la mejor síntesis entre el placer de conducción y el confort de la suspensión.

En función de los niveles de acabado, el C4 Sedan cuenta con ruedas de 15 pulgadas con neumáticos 195/65 R15 o ruedas de 16 pulgadas con neumáticos 215/55 R16. El tamaño de la rueda de repuesto es idéntico al de las ruedas principales.

El C4 Sedán está equipado con una dirección asistida variable de serie (asistencia asegurada por un grupo electro-hidráulico). El nivel de asistencia está relacionado con la velocidad y el ángulo del volante, de manera que se consigue una prestación adaptada para cualquier situación. La dirección es más firme a alta velocidad para una mayor seguridad y más ligera a baja velocidad para facilitar las maniobras.

Las prestaciones de frenado del C4 Sedán se sitúan entre las mejores del segmento, con una gran precisión en la regulación del ABS/ESP.

El C4 Sedán está equipado con un sistema de frenado provisto de discos ventilados en la parte delantera y discos en la parte trasera, asociados a un sistema ABS con un repartidor electrónico de frenada (REF).

Para mejorar aún más la seguridad en el frenado, el C4 Sedán tiene un sistema de ayuda al frenado de urgencia (AFU), que es simultáneo al encendido automático de las luces de emergencia. El ESP (disponible como opción según el nivel de acabado a partir del mes de octubre del 2007, según países) controla la pérdida de adherencia. Este control dinámico de estabilidad corrige automáticamente la trayectoria a la vez que limita el derrapaje de las ruedas gracias al sistema ASR.

Motor gasolina 1.6i 16V 110 CV: Este motor desarrolla una potencia de 80 kW CEE y un par de 147 Nm a 4.000 rpm. Muestra una gran disponibilidad desde el más bajo régimen y dispone de 132 Nm, es decir el 90% de su par máximo, desde 2.000 rpm.

Motor diésel HDi 110 FAP: El motor HDi 110 está equipado de serie con filtro de partículas (FAP). Con una cilindrada de 1.560 cm3 y dotado de una culata de 16 válvulas, desarrolla 80 kW (110 CV DIN) y consigue un par de 240 Nm desde 1.750 rpm. Con las tres relaciones más largas, el par motor puede alcanzar 260 Nm a 1.750 rpm, gracias a la función overboost. La respuesta del motor mejora ante la demanda de fuertes aceleraciones, durante las cuales la función overboost permite llegar hasta 20 Nm de par suplementario, aumentando el flujo de inyección del carburante.

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