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Hyundai presenta en Detroit su concept car, HCD9 Talus

HYUNDAI MOTOR COMPANY ha dado a conocer, con motivo del Salón Internacional del Automóvil de Detroit el HCD9 Talus, un nuevo concept car que refleja lo que serán los deportivos del futuro.

El Hyundai HCD9 Talus es un 2+2 de corte puramente deportivo y que muestra la interpretación de la firma sobre lo que serán los ocupes del futuro.

Según palabras de Joel Piaskowski, Jefe de Diseñadores del Centro de Diseño de HYUNDAI, “la misión del Talus es la de convertirse en un vehículo que despierte la pasión de los clientes y su deseo de tener en su garaje un coche deportivo. Un coche destinado a aquellos que han disfrutado de las ventajas de un SUV, pero que desean la gratificación emocional que representa un coche deportivo por su especial estilo y por sus prestaciones”.

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NUEVO ESTILO

Contra lo que es habitual en un deportivo, el Talus puede abordar también caminos o rutas muy rotas, gracias a una altura libre al suelo superior a la de sus competidores. También ayuda a abordar todo tipo de superficies el sistema de tracción total . La incrementada altura del conjunto también ofrece el beneficio de una mejor visibilidad para el conductor, permitiéndole anticiparse a cualquier cosa que ocurra en la ruta. El habitáculo del Talus ofrece espacio suficiente para albergar a cuatro adultos y su maletero permite transportar el equipaje necesario para una salida de fin de semana.

En resumen, un espacio interior desconocido hasta ahora, facilidad de acceso y altura al suelo son las principales novedades que aporta el Talus al segmento de los vehículos deportivos.

Y como mandan los cánones en un coche de estas características, el Talus monta un sofisticado y poderoso propulsor de 8 cilindros en V y una caja de cambios manual electrónica y de cinco velocidades.

DISEÑO EXTERIOR

Las poderosas formas del Talus derivan de la inspiración que guió a los diseñadores en la creación del nuevo Santa Fe. En el frontal es donde más muestras de afinidad de diseño muestran ambos vehículos, aunque en el Talus se enfatizan alo largo de toda su carrocería los rasgos de poder, agilidad y efectividad. Destacan en su vista lateral las espectaculares llantas de aluminio cromado de 22”.

Para permitir un acceso sumamente cómodo, las puertas delanteras son de apertura tradicional, mientras que las traseras se abren de delante a atrás. De este modo, al abrir ambas la entrada al habitáculo queda franca, sin pilares que estorben para acceder al interior. La línea ondulante de la cintura permite aumentar la visibilidad de los ocupantes de las plazas traseras y también la del conductor.

El portón posterior, de apertura eléctrica, abre paso a un amplio espacio de carga.

DISEÑO INTERIOR

Las premisas básicas en el diseño del interior del HCD9 Talus eran ofrecer un habitáculo sumamente amplio y versátil combinado con el máximo lujo y confort.

“Ponerse a los mandos del Talus hace sentirse al conductor un privilegiado, gracias al lujo extremo y a su elevada posición de conducción. Queríamos superar las expectativas habituales hacia el interior de un coche deportivo, incluyendo en él el máximo de lujo como nos fuera posible. La consola central es de avanzado diseño, al tiempo que ofrece al conductor toda la información que puede llegar a necesitar”, afirma Dragan Vukadinovic, Diseñador creativo de la marca.

El interior está acabado en piel de primera calidad. La combinación de colores ha sido definida para conseguir un interior cálido, agradable, avanzado y deportivo al tiempo.

TECNOLOGÍA

El Talus está equipado con tecnología de la generación futura, incluyendo:

- Control electrónico de la estabilidad
- Visión nocturna
- Internet
- Control de crucero adaptativo
- Transmisión electrónica

ESPECIFICACIONES TÉCNICAS

Configuración:

Coupé 2+2 con propulsion trasera

Batalla:

2800 mm.

Longitud:

4667 mm.

Altura:

1578 mm.

Anchura:

1932 mm

Vías (del/tras)

1592.6 mm / 1640.8 mm

Llantas:

De aluminio, con cinco brazos y de 22”

Neumáticos:

P265/R40-22

Motor:

4.6-litros 32-valvulasV8 con una potencia estimada de 340 CV

Transmisión:

Manuel, de 5 velocidades

Suspension:

Independiente delantera y trasera

Escape:

Doble cola de escape

Fuente: Hyundai

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