Toyota Land Cruiser 2005

Unas cadenas cinemáticas más eficaces suponen un incremento del rendimiento y de la economía.

El motor diesel D-4D de 3.0 litros de Toyota ha experimentado mejoras adicionales gracias a un nuevo sistema de inyección “common rail”, a un turbocompresor revisado y a la introducción del sistema de control de turbulencia.

El sistema de inyección “common rail” evolucionado se ha introducido ahora en el motor 2.0 D-4D (disponible en el Corolla, Corolla Verso y en el Avensis). Desarrolla una presión máxima de 160 MPa, un incremento del 18% en comparación con el sistema actual. Las toberas de los inyectores poseen un diámetro menor y disponen de un número mayor...

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