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Toyota Corolla 2004
Los cambios son el resultado de un amplio programa de investigación en los clientes,
dirigido por Toyota, y orientado hacia el descubrimiento de zonas de mejora del
modelo actual lanzado en 2001. La política de mejora continua (conocida como
"Kaizen") es una de las piezas fundamentales de la filosofía de Toyota.
 En 2004 Toyota espera vender 175.000 Corollas en Europa (sin incluir el Corolla
Verso), de los cuales más de 66.000 serán del nuevo modelo.
El nuevo Corolla tiene un aspecto más moderno y robusto. Al mismo tiempo, los
técnicos de diseño han introducido pequeños detalles que refuerzan la identidad
del diseño de Toyota y que acercan el Corolla a otros modelos de la gama.
En el modelo 3 y 5 puertas, se ha rediseñado la zona delantera completa. Los elementos más distintivos son los faros en forma de lágrima y el frontal pronunciado
integrado en la rejilla proveniente de la marca del nuevo Corolla Verso. En la parte
trasera, el paragolpes se hace más voluminoso, con una pequeña abertura, creando
una postura más deportiva. Las luces traseras nuevas son de color rojo y se caracterizan por dos cilindros en blanco.
El nuevo paragolpes delantero y la parrilla del Sedan y del Wagon captan la identidad subrayada por el Avensis. Se han diseñado de nuevo la rejilla delantera y los faros y se han desplazado hacia fuera las luces antiniebla delanteras, hacia los laterales, para dar al coche un aspecto de mayor amplitud. Las luces traseras reciben
un nuevo diseño también.
Se ha mejorado el equipamiento interior y la calidad percibida del nuevo Corolla. El Centro de diseño europeo de Toyota ED2 fue el autor de la concepción de los nuevos materiales de guarnecido introducidos en todas las carrocerías.
Se ha diseñado nuevamente el volante de la dirección para una mejora de su aspecto y de la seguridad. Ahora dispone de ajuste telescópico y de la inclinación
en todas las versiones. Los interruptores del sistema de sonido se han desplazado
a la cara delantera para permitir un manejo más fácil por parte del conductor.
Los técnicos de Toyota han añadido, asimismo, equipamiento y opciones al modelo
de nivel básico Terra: los elevalunas eléctricos delanteros, el cierre centralizado
de puertas con mando a distancia, la caja guantera con luz y cerradura con llave,
el sistema de sonido con reproductor de CDs y 4 altavoces y el avanzado sistema
de iluminación de los instrumentos Optitron, todos ellos como estándar. Se ha
incorporado, como opción, la disponibilidad del control de la velocidad de crucero
en los vehículos con motores de gasolina D-4D y 1.6 de 1,4 y 2,0 litros.
El nuevo Corolla recibe, asimismo, la última generación del sistema de navegación
de mapa completo de Toyota – el más avanzado del segmento. Se han añadido o
mejorado varias características con respecto a la generación anterior, incluyendo el
RDS-TMC (Sistema de datos de radio – Canal de mensajes de tráfico), un sistema
dinámico de guía en ruta. Recoge la información sobre el tráfico a través del servicio
RDS cuando se efectúa la búsqueda de una ruta y, a continuación, selecciona
la ruta menos congestionada. En esta etapa, el RDS-TMC solo se encuentra disponible en Dinamarca, Alemania, Holanda, Suecia y UK.
El nivel sonoro se ha reducido grandemente gracias, en parte, al parabrisas acústico
– incorporado también en el nuevo Corolla Verso – que se monta en las versiones
diesel y T-Sport. En comparación con un parabrisas convencional, los parabrisas
acústicos de tres capas representan una mejora en materia de absorción de
ruido, especialmente los de baja frecuencia.
Nuevo motor diesel 1.4 D-4D de 90 CV DIN
El nuevo Corolla adopta un motor diesel 1.4-litros D-4D derivado de la popular unidad diesel que se monta en el Yaris. El nuevo motor viene a sustituir al motor actual 2.0 D-4D de 90 CV DIN en la gama de estos modelos.En comparación con la planta motriz del Yaris, Toyota ha incorporado 51 componentes nuevos en esta unidad fabricada totalmente en aluminio con el fin de conseguir un rendimiento superior con un nivel de emisiones bajo. La potencia se ha incrementado de 75 CV DIN a 90 CV DIN, mientras que el par se eleva de 170 Nm a 190 Nm.
Adicionalmente, esta unidad cumple ya la reglamentación sobre emisiones de la norma EURO IV. El nivel de ruido y de vibraciones se ha reducido, asimismo, merced al nuevo paquete NVH: la tapa del motor, la tapa de la culata, la tapa lateral del bloque de cilindros, la tapa del cárter de aceite y el aislante del turbo todos han experimentado mejoras para proporcionar una experiencia en la conducción mucho más placentera. Esta unidad dispone, como opción, de una caja de cambios M-MT (manual multimodo) de 5 velocidades. Se trata de una caja de cambios manual, de accionamiento eléctrico, con un funcionamiento automático del embrague (sin pedal). Ofrece tres modos de funcionamiento para adaptarse al temperamento del conductor– el modo automático en un estilo de conducción normal o deportivo (E y
Es) y el modo manual (el conductor selecciona las velocidades desplazando una
palanca de cambios secuencial).
Además de las ventajas en comodidad y placer de la conducción, la M-MT puede
mejorar la economía de combustible y el nivel de las emisiones de CO2 en un 2%,
aproximadamente, en comparación con la caja de cambios manual.
Cuando va provisto de este motor, el Corolla consigue una velocidad máxima de
180 km/h y una aceleración de 0-100 km/h en un tiempo de 13,3 segundos (14,5
M-MT). El consumo de combustible, en el ciclo combinado europeo, es de 4,8
l/100 km (4,7 M-MT) con un nivel de emisiones de CO2 de 127 g/km o de 125
g/km cuando va provisto de la M-MT (las cifras del 1.4 D-4D son todavía preliminares
en esta etapa).
La oferta diesel se complementa con el 2.0 D-4D de 116 CV DIN, que ya cumple
la reglamentación EURO IV y que se encuentra disponible para toda la gama. Este
motor ha experimentado un desarrollo adicional con nuevos componentes del sistema de admisión de aire para reducir el nivel de ruido del motor, al mismo tiempo que un radiador y un ventilador eléctrico más eficaces mejoran el rendimiento
de la refrigeración.
Entre otros motores de la gama se incluyen el 1.4 VVT-I de 97 CV DIN, el 1.6 VVT-i de 110 CV DIN y el 1.8 VVTL-i de 192 CV DIN. Todos los coches provistos de cajas de
cambio manuales de la gama Corolla se benefician de un cambio de velocidades más suave y más preciso que mejora el placer de la conducción.
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