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Toyota Aygo Su nombre se deriva de la combinación de dos silabas ‘I’ (Yo) y ‘go’ (voy), para simbolizar la libertad y la movilidad. El AYGO se ha diseñado para ofrecer independencia a una nueva generación de europeos. Esto hace referencia al tipo de individuo activo y urbano a quien solo le gusta levantarse y salir, aprovechándose totalmente de un ambiente en el que los límites y las distancias son prácticamente inexistentes. Además, ofrece una calidad superior a la de cualquier otro vehículo del segmento A. En resumen, el AYGO es un vehículo con una movilidad urbana fácil, aunque dinámica.
Toyota quiere adoptar una planteamiento de la gestión del ciclo de vida del producto diferente, en el que se tomarán iniciativas nuevas cada seis meses. Adicionalmente, Toyota está planeando el lanzamiento de varias ediciones especiales, combinado colores nuevos con otras características únicas. Diseño Al rechazar el estereotipo generalmente utilizado de que compacto debe significar únicamente funcional, el diseño dinámico del AYGO efectúa una nueva definición de la percepción de lo que puede ser pequeño. El AYGO es, asímismo, un auténtico coche Toyota. De ahí que ciertas características de diseño como la curvatura del capó, alrededor del rótulo de Toyota, o la luna de custodia triangular contribuyan a resaltar las buenas cualidades de Toyota en el AYGO. La arquitectura dinámica es la clave del diseño del AYGO y es esto lo que lo distingue de los otros vehículos urbanos. Los técnicos de diseño del AYGO tenían en su mente la cabina de una lancha de carreras cuando diseñaron el estilo del interior. El diseño trata de captar algunas de estas cualidades - principalmente el lado deportivo y el aspecto del disfrute, así como el confort y la alta calidad. El color y el guarnecido están basados en el concepto "Innovador y Accesible". Inspirado en la ropa deportiva, el material no sólo es de una duración extra, sino que la calidad y la textura sugiere una clase "premium". Aspectos prácticos y equipamiento El AYGO impresiona por su distancia entre ejes larga y los voladizos más cortos de los existentes entre sus competidores directos, lo que permite un mejor uso del espacio interior. La distancia entre los puntos correspondientes a las caderas delantero y trasero es, asímismo, la mayor en comparación con la de sus competidores directos. El compartimento del maletero ofrece 139 litros de espacio. Esto se ve complementado adicionalmente por 25 litros para guardar objetos que ofrecen los bolsillos de las puertas, 8 bandejas, 3 soportes para vasos y una caja portamonedas. El cliente del AYGO puede elegir entre el AYGO, el AYGO SOUND y el AYGO SPORT. Todos vienen con una gama generosa de elementos estándar. Asímismo, el AYGO dispone como elementos estándar de ABS y dirección con asistencia eléctrica, algo todavía inusual en el segmento A. La entrada sin llave, los elevalunas eléctricos y el cierre centralizado de puertas son elementos añadidos como estándar en los acabados superiores. Chasis y carrocería Con tan solo 3.405 mm. de longitud de la carrocería, el AYGO es uno de los 4 plazas más cortos del mercado. Si a eso se añade un radio de giro muy estrecho (4,73 m.), esto significa que el nuevo AYGO tiene todo lo que hay que tener para maniobrar en las calles estrechas de la ciudad, entrando en esos espacios confinados de los aparcamientos en los que no muchos otros coches pueden hacerlo. . La suspensión delantera se deriva de la del Toyota Yaris, pero adaptada a los requisitos de esta plataforma. En la parte trasera, podemos encontrar una barra de torsión, pero adoptando un perfil de V invertida - una solución que aporta considerables ventajas en cuanto a peso y rigidez torsional. Todos los AYGO disponen, como elemento estándar, de dirección con asistencia eléctrica (EPS) que, a su vez, es sensible a la velocidad. Además, la EPS es hasta un 3% más eficaz en consumo de combustible que un sistema hidráulico convencional. El sistema de frenos del AYGO dispone de discos ventilados de 247 mm. en la parte delantera y tambores de 200 mm. en la parte trasera. Este sistema está complementado por el ABS de Bosch de última generación, caracterizado por disponer de un sistema EBD (Distribución electrónica del esfuerzo de frenado). Cadenas cinemáticas Los técnicos de Toyota han desarrollado un motor de gasolina nuevo de 1,0 litros, VVT-i, que adopta una configuración de 3 cilindros. Esta unidad tan ligera pesa solamente 67 kg, lo que la convierte en el motor de combustión interna más ligero del mercado del automóvil hoy en día. Además, no solo es el motor de 1,0 litros más potente (68 CV DIN/50 kW), sino que, asímismo, es el líder entre los de su clase en cuanto a par específico (93 Nm a 3.600 rpm). Cuando va provisto del motor de 1,0 litros, el consumo de combustible, en ciclo combinado, del AYGO es el más bajo del segmento de los motores de gasolina, 4,6 litros a los 100 kilómetros. Lo mismo se puede decir para las emisiones de CO2 - solo 109 g/km. Seguridad El objetivo de Toyota es conseguir una puntuación excelente en materia de protección contra impactos, en el segmento A con el AYGO. El coche se caracteriza por disponer del propio Sistema de intrusión mínima en la cabina (MICS) de Toyota, una estructura de seguridad que reduce de forma eficaz el riesgo de sufrir una lesión grave en el caso de un impacto. Esta robusta estructura de seguridad dispone como complemento de airbags delanteros y laterales. Los airbag delanteros vienen como estándar en todos los modelos y los airbags laterales se encuentran disponibles en los acabados superiores. Aunque se trata de una característica rara en el segmento, el AYGO ofrece, en todas sus versiones, un sistema de aviso de cinturón de seguridad del conductor desabrochado (con avisador acústico como recordatorio) como estándar. Los faros del AYGO poseen un alcance de iluminación líder entre los de su clase - más de 80 metros (luz de cruce) - proporcionando unas posibilidades de marcha nocturna más segura en todos los puntos de la ciudad. Otros elementos, como los espejos retrovisores con ajuste desde el interior, el limpialunas trasero y la luneta trasera térmica, son elementos estándar en todos los modelos, lo que contribuye a un nivel de seguridad más alto. Coste de propiedad El Toyota AYGO tiene como meta conseguir una clasificación excelente en materia de seguros lo que significa los costes de reparación más baratos. El AYGO 1.0 VVT-i se caracteriza por el tiempo de mantenimiento acumulado más bajo entre los de su clase después de los 100.000 km: 4,2 horas. Esto significa que su factura de mantenimiento será menor, en cuanto a los costes de la mano de obra, en comparación con la de sus rivales. Para mayor tranquilidad, Toyota ofrece a cada nuevo AYGO una garantía paneuropea de 3 años (ó 100.000 km - lo que ocurra antes), algo que todavía no se ha oído en ningún otro competidor europeo. El AYGO está cubierto, también, por una garantía anticorrosión de 12 años. < Regresar a Toyota > < Regresar a la ficha del Toyota Aygo >
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En Julio, el AYGO se presentará en las zonas metropolitanas de Atenas, Barcelona, Berlín, Londres, Madrid, Milán, París, Praga, Roma y Roterdam - ya que estas son las ciudades con la mayor densidad de jóvenes en Europa. En Septiembre, les seguirán Bruselas y Dublín y, un mes más tarde, el resto de Europa quedará expuesta al diseño del nuevo AYGO.