BMW 118 D (y 116i)

La buena nota en su interior la pone el acabado, por materiales sobre todo. El diseño, si bien no es revolucionario se sale ya algo más de la tradicional serie 3 que empieza a estar más que vista. Los asientos son de corte deportivo con muy buena sujeción, pero sacrificando algo el confort, con extensiones eso si para los muslos.

Los detalles de confort están más justos, pero aceptables, con 2 luces de lectura solamente y una tenue de iluminación nocturna para mandos, algo que sólo se veía en coches de mayor categoría. La guantera por ejemplo no tiene llave, tampoco hay posa-vasos, y en cuanto a espacio delante, es un serie 3 en todas sus cotas.

La cosa difiere atrás, donde el espacio para piernas no es muy allá, y el confort aquí vendrá determinado por la talla del conductor y acompañante. Son plazas que están bien de huecos, con unas ventanillas que bajan al 100%, pero sin salidas de aireación y una sujeción y confort de asientos normalita.

Podemos abatir muy cómodamente el respaldo, en 2/3 sin la banqueta, la bandeja no es escamoteable ni fácil de ocultar, y el suelo se podía quedar plano a no se por que queda rajado a la altura del pliegue del asiento. Por la forma casi familiar de su techo en la zona trasera, el espacio para carga por encima de la bandeja de ocultación aumenta bastante y se suma a un buen volumen de carga máximo con todo abatido.

Bajo el suelo del maletero encontramos el set de herramientas, rueda de repuesto y batería, todo reunido.

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