BMW 118 D (y 116i)

No encontramos grandes diferencias con el Compact, con una excelente entrada del morro en las curvas, un taraje de amortiguación más bien deportivo, le da un comportamiento excelente con el que estás invitado a fuertes ritmos enseguida.

En este ritmo fuerte uno puede comenzar a tener alguna pérdida de tracción, traducida en un derrape que enseguida el DTC anula. Aunque lo quitemos, a cierta velocidad vuelve a actuar.

El empuje del motor, más que por su potencia bruta, por su buen par y respuesta a bajo régimen es la culpable de estás pérdidas algo fáciles y que casi obliga a tener el control de tracción puesto y claro, en suelos delicados se pierde constantemente la sensación de nervio. Pero en suelos buenos esto pasa más desapercibido y el ritmo puede ser muy alto.

Tanto en autovías como en carreteras reviradas mantiene un comportamiento similar, se lleva con confianza y con gran sensación de dominio.

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