Nuevo cambio de variador continuo para el Exeo más potente.

El Exeo estrena versiones tanto en su carrocería sedán como Familiar (ST). Exactamente dos: el motor 2.0 TFSI ahora cuenta con cambio automático con levas en el volante, y en cuanto al diesel se suma un motor "Common Rail" de 120 CV y filtro de partículas.

El nuevo cambio Multitronic se basa en la tecnología de variador continuo, con una programación electrónica para fijar las marchas en modo secuencial. Para ello cuenta con levas en el volante.

Las prestaciones del Exeo 2.0 TSI de 200 CV con cambio Multitronic son de 235 Km/h de velocidad máxima, (230 para el ST), acelerando de 0 a 100 km/h en 7.3 s. (7.6 en el ST).

En cuanto al nuevo diesel es el escalón de entrada a la gama nuevo, y con una potencia de 120 CV, con una presión de turbo menor, logra un par máximo a de 290 Nm a 1.750 rpm hasta las 2.500. El nuevo consumo baja a 5.3 l de promedio para la berlina y 5.5 en el Familiar ST, y las emisiones de 139 y 143 gr/Km respectivamente.

Nuevo sistema de sonido y nuevo navegador

Una de las principales novedades que se incorporan al equipamiento de la gama Exeo es el sistema de sonido BOSE, con 10 altavoces de alta calidad que garantizan una acústica inmejorable dentro del habitáculo. Otro de los elementos destacados que se añaden a la oferta es un nuevo sistema de navegación compuesto por una pantalla de 6 pulgadas monocromo MMI (Multimedia Interface).

Dos atractivos equipamientos que se completan con la reciente incorporación del sistema WIV de mantenimiento variable, de serie en toda la gama Exeo, que permite prolongar los intervalos entre servicios e informa a tiempo al conductor sobre cuántos kilómetros faltan por recorrer hasta el siguiente servicio.