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Últimas tendencias que marcarán el tuning La filosofía del tuning parte de la idea de personalizar y diferenciar el vehículo del resto. De ahí deriva el significado de la palabra "tuning", que podría traducirse como sintonizar; en este caso, sintonizar el vehículo con los gustos de cada uno y transformar el coche para adaptarlo a cómo cada uno lo perciba, sienta y vea. Tunear un coche puede convertirse así en una actividad tan usual como escoger el tipo de vestuario o la decoración del hogar. La personalización de un vehículo abarca diferentes campos: la mejora de sus prestaciones, con cambios en la suspensión, frenos o motor; la definición de un nuevo estilo, a través de la carrocería, las llantas, tapicerías o volante, y las modificaciones del car audio y la electrónica, que engloban todo lo relacionado con el sonido, el multimedia o los sistemas de navegación.
El mundo del tuning se nutre de todo tipo de influencias y busca siempre nuevas referencias y estilos con los que romper las modas que imperen en una determinada época. En el último salóin Barcelona Tuning Show se han mostrado los más variados estilos: desde el low ríder, uno de lo que se impone con más fuerza; pasando por el estilo ¡mport, muy moderno, deportivo y basado en los coches japoneses, hasta las preparaciones sobre vehículos pick-up o el racing spain, estilo propio desarrollado en nuestro país y que se reconoce por carrocerías de gran tamaño. Otra tendencia que está empezando a introducirse en España y que podría llegar a ganar terreno a largo plazo es el estilo rat, personalizaciones de vehículos marcadas por los colores mates y el efecto de óxido que dan al vehículo un aire de dejadez. Low ríder, una de las tendencias con más fuerza Este estilo se ha desarrollado sobre todo entre la comunidad chicana y mediante él intentan demostrar el orgullo étnico y la reafirmación de pertenencia a una determinada pandilla.
Otro de los rasgos distintivos del low rider son las llantas de radios, normalmente plateadas o doradas. En cuanto al color del vehículo, se utilizan los tonos crema y dorados, combinados con los caramelo {candy) y anaranjados y que pueden complementarse con motivos culturales, religiosos o de fantasía. Otras tendencias Respecto a las llantas, sigue predominando el uso de ruedas de gran tamaño, las llamadas twenty ¡nches (TIS) o llantas de más de 20 pulgadas, una importación de Estados Unidos y con medidas que pueden alcanzar las 26 pulgadas. En cuanto a las puertas, siguen estando de moda las Lamborghini Gallardo o Lambo Stile Doors (LSD), con un mecanismo de montaje rápido con el que variar el sistema de cierre y abrir las puertas hacia arriba. Otra de las vanguardias para lograr la máxima diferenciación y espectacularidad es la iluminación, ya no sólo exterior sino también en el interior del vehículo. Neones, halógenos, ojos de buey y luces de colores se incorporan cada vez más en las preparaciones, a pesar de ser elementos no homologados. En cuanto a la pintura, una de las tendencias más innovadoras es dejar la chapa del coche sin pintar, implemente raspada y con una capa de tratamiento antióxido y barniz. La afición por el tuning está creciendo tanto en los últimos años, que se ha extendido hacia otros soportes, como pueden ser las motocicletas o incluso las bicicletas. Otra opción que existe en la actualidad es el tuning de maquetas de coches, {maketuning), una vía mucho más barata y que permite que más personas puedan disfrutar de la personalización de vehículos. También se tunean dibujos digitales, donde a partir de una fotografía del coche original y mediante los software de diseño y retoque fotográfico, los aficionados pueden crear tantas versiones diferentes de un vehículo como su imaginación les permita. Tuning, un sector cada vez más profesionalizado y diversificado Por lo que respecta a las piezas, a pesar de que muchas de ellas se importan desde otros países, sobre todo de Estados Unidos, el mercado de fabricantes en España está creciendo gracias a la demanda de productos propios. No obstante, y pese a ser un importante fenómeno de masas, el tuning sigue siendo un negocio pequeño y poco importante dentro de la economía nacional, aunque sin duda ha representado una vía alternativa de negocio para muchas empresas. 200.000 coches tuneados en España El fenómeno del tuning ha crecido sobre todo en los últimos tres años, hasta convertirse en un verdadero boom. El año pasado existían en España cerca de 685 clubes y se celebraron más de 300 concentraciones en todo el territorio. Perfil del aficionado Actualmente, tunear un coche cuesta aproximadamente unos 3.000 euros, como mínimo. Los cambios realizados pueden ir desde el equipo de música, a los alerones, neumáticos, asientos o el motor; aunque hay que tener en cuenta que, si se desea poder circular con el coche, todos los elementos deben estar debidamente homologados para superar la Inspección Técnica de Vehículos (ITV). |
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En ocasiones se cree que el tuning ha surgido en los últimos años, pero en realidad apareció en Estados Unidos después de la Segunda Guerra Mundial. En ese
momento nació como una solución para los jóvenes que, en un período de recesion
económica, no podían adquirir vehículos nuevos y optaban por customizar coches
viejos. Poco a poco, el tuning se fue extendiendo por todo el mundo, hasta que
comenzó a introducirse con gran fuerza en España hace diez años. Desde entonces
se ha convertido en un verdadero movimiento social e, incluso, en un estilo de vida para muchas personas. 
Principales estilos
Una de las tendencias más importantes son las preparaciones low rider, estilo que apareció en los Estados Unidos
durante los años cincuenta y que continúa teniendo muchos seguidores. 
El low rider se reconoce fácilmente por el uso de carrocerías muy bajas que
permiten una conducción muy lenta del coche (el denominado arte bulevar) o bien
la posibilidad de realizar saltos con el coche. Para ello se utiliza la suspensión
hidráulica, más rápida que la neumática y que posibilita que el coche suba y baje
bruscamente mientras está en movimiento. Así, los tradicionales muelles de
suspensión se sustituyen por unos balones de aire que se inflan mediante un
compresor y pueden ser controlados posteriormente a través de un mando.
Aparte de estos estilos, que normalmente se combinan entre sí, existen otras tendencias en equipamiento y accesorios del vehículos, como las llantas, puertas, asientos, etc.
Nuevos soportes y aplicaciones
El mercado del tuning está cada vez más volatizado y profesionalizado, ya que él numero de marcas del sector se ha incrementado espectacularmente en los últimos años.
Se calcula que actualmente el tuning da trabajo de forma directa a unas 8.000 personas y genera un flujo de dinero de unos 450 millones de euros. En España, la cifra de coches tuneados ronda los 200.000 vehículos (si se contabilizan los coches que han cambiado algún elemento más aparte de las llantas), lo que representa un 1% del parque de automóviles nacional, que ronda los veinte millones de unidades. Es decir, de cada cien coches, uno está tuneado. Estas cifras y estadísticas sirven para hacerse una ¡dea económica y social del relieve que el tuning ha alcanzado dentro de la sociedad
La media de edad de los aficionados al tuning se sitúa entre los 18 y los 30 años, con un perfil de clase media o media-alta. Sin embargo, existe también un tipo de aficionado al tuning de mayor edad y nivel adquisitivo, que prefiere un tipo de tuning más discreto y sofisticado, denominado styling.