Análisis
de la calidad y la seguridad de 95 áreas
de servicio europeas
Seguridad
de los peatones, accesibilidad, respeto al
medio ambiente, teléfonos e higiene
son los aspectos deficitarios en las áreas
españolas. accesos e instalaciones
interiores, junto con las tiendas son los
apartados en donde destacan las áreas
españolas
El
Real Automóvil Club de España
(RACE) presentó a finales de Junio
de 2001 un informe con los principales resultados
de su último estudio sobre seguridad
y calidad de las áreas y zonas de servicio
y descanso de carretera. Cerca de 100 áreas,
95 en concreto, fueron visitadas en nueve
países europeos (Alemania, Austria,
Bélgica, España, Francia, Holanda,
Italia, Reino Unido y Suiza). Diez de las
áreas visitadas están en España:
en las autopistas A-2 (Zaragoza-Barcelona),
A-7 (La Junquera-Alicante) y A-68 (Bilbao-Zaragoza).
El estudio se elaboró en colaboración
con otras once asociaciones de automovilistas
europeos, entre las cuales representan la
voz de aproximadamente 40 millones de viajeros
de nuestro continente.
Resumen
del estudio
La
conclusión general es que las áreas
y zonas de servicio europeas no han mejorado
susceptiblemente a lo largo del último
año, si se comparan los resultados
de este estudio con los obtenidos en la primera
edición del mismo publicada por el
RACE en el año 2000. De nuevo, una
de cada tres áreas o zonas de servicio
recibe una clasificación de "pobre"
o "muy pobre", es decir, insuficiente
desde el punto de vista de los clubes de automovilistas.
Los
resultados pueden resumirse de la siguiente
manera: ninguna área alcanza la valoración
de "muy buena", 19 áreas
(el 20 %) son valoradas como "buenas",
42 áreas (el 44 %) "aceptables",
31 áreas (el 33 %) "pobres"
y 3 áreas (el 3 %) "muy pobres".
Esta serie de inspecciones a 95 áreas
y zonas de servicio europeas ponen una vez
más de manifiesto las diferencias todavía
existentes entre áreas o zonas de servicio
concretas en nuestro continente. El área
con mejor valoración en el año
2001 está situada en Francia, Corbières
Norte, y a punto estuvo de alcanzar la valoración
de "muy buena". Esta área
está situada en la A-61 en el sur de
Francia, entre Narbonne y Toulouse, cerca
de Carcassonne. Corbières destacó
por la limpieza de sus instalaciones, el generoso
surtido de la tienda, la zona de picnic cubierta
y la zona de aparcamientos, así como
por la amabilidad del personal.
El
área que obtuvo la menor puntuación
está situada este año en Italia:
Gonars Norte en la A-4 entre Trieste y Mestre,
en las inmediaciones de Palmanova. La limpieza
e higiene de sus instalaciones fue uno de
los puntos peor valorados, junto con el respeto
por el medio ambiente (principalmente por
el uso de platos y vasos desechables y por
la inexistencia de recogida selectiva de desperdicios),
los teléfonos y las comunicaciones.
También dejaron mucho que desear la
seguridad del tráfico y la distribución
general de las instalaciones exteriores, así
como la relación calidad/precio en
la comida.
La
valoración de "muy pobre"
fue compartida por otras dos áreas:
Wetterend Norte en Bélgica y Opheusden
Sur en Holanda.
Las
áreas de servicio visitadas en España
están situadas en dos de los corredores
más importantes para el turismo y los
negocios: la autopista de peaje entre Bilbao
y Barcelona (en donde se encuentran las áreas
visitados por el RACE de Calahorra en la provincia
de Logroño, Sobradiel y Pina en Zaragoza,
Lérida cerca de dicha capital de provincia,
y Montblanc en la provincia de Tarragona),
y la autopista también de pago que
transcurre entre la frontera de la Junquera
y Alicante (área de La Selva en Gerona,
Bellaterra en Barcelona, Baix Ebre en Tarragona,
y Sagunto y La Safor en Valencia).
El
área mejor valorada en nuestro país
fue Pina, situada entre Zaragoza y Lérida.
La peor fue Sagunto en Valencia. En resumen,
puede decirse que las áreas españolas
inspeccionadas este año son "aceptables",
ya que un tercio alcanza la valoración
de "buenas" (áreas de Pina,
Montblanc y Lérida), otro tercio la
de "aceptable" (áreas de
La Selva, Bellatera, Calahorra y La Safor),
y el tercio restante la valoración
de "pobre" (Sobradiel, Baix Ebre
y Sagunto).
Al
igual que ya ocurriera el año pasado,
las áreas y zonas de servicio españolas
obtienen las peores valoraciones en los apartados
relativos al respeto al medio ambiente (debido
fundamentalmente a la ausencia de recogida
selectiva de basuras), y también en
cuanto a la seguridad del tráfico en
las zonas de aparcamiento (prácticamente
no existen aceras y pasos de peatones para
"guiar" con seguridad a los peatones
de una instalación a otra). También
se echa en falta, como en otras muchas áreas
europeas, la existencia de información
actualizada relativa al tráfico en
la zona. Los teléfonos situados a baja
altura para personas en sillas de ruedas están
frecuentemente ilocalizables. En el otro extremo,
los accesos a los edificios y sus instalaciones
interiores destacan en nuestro país
como los apartados mejor valorados.
En
el apartado correspondiente a presencia de
gérmenes en los lavabos y zonas para
cambio de pañales los resultados europeos
son sorprendentes y decepcionantemente nefastos:
ni siguiera el diez por ciento de las muestras
recogidas fueron catalogadas como "sin
riesgo para la salud" y aproximadamente
la mitad demostraban la existencia de riesgos
para la salud. Incluso en las zonas o habitaciones
para cambiar los pañales de los niños
el 40 % de las muestras tomadas mostraban
signos de limpieza insuficiente y otro 40
% resultaron peligrosas para la salud.
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Continúa
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Fuente:
Race
